Welcome to NYC, Circle Line Bronx!

 

You know the Circle Line Manhattan Class by the Manhattan, Brooklyn and Queens ships that arrived in 2008/2009, but we're excited to announce the arrival of the first of 3 more, state-of-the-art Empire Class ships. This fall 2016, we were proud to welcome the Circle Line Bronx and we look forward to welcoming the Circle Line Staten Island in the Spring of 2017.

These new ships are a major step forward in setting the standard for on-the-water sightseeing with upgraded sound systems, climate control capabilities, digital screens for enhanced on-board content and most importantly bigger windows and even more outdoor deck space – including a new third deck exclusively for Circle Line Premier.

 

The ships will be highly recognizable with their red, white and green paint job, as well as their signature curved lines and hull shape (and of course our friendly crew on board). 

 

Read more about the ships on the Wall Street Journal.

 

Circle Line Manhattan

 

Bautizado por Whoopi Goldberg en 2008 cuando se integró en la flota de Circle Line, el 'Circle Line Manhattan' representa la modernización de los navíos tradicionales de cruceros. Fue construido en Somerset, Massachusetts, y sustituyó al ya retirado Calypso, con 76 años de antigüedad, también conocido como Circle Line XI.

Circle Line Brooklyn and Queens

 

En 2009, un año después del debut del 'Manhattan', el 'Circle Line Brooklyn' y el 'Queens' honraron al muelle 83 con su presencia y completaron el nuevo grupo de trillizos de la flota. Aunque los barcos de Circle Line históricamente se numeraban con números romanos, a los trillizos se les asignó el nombre de los distritos para que encarnaran el espíritu y el carácter de Nueva York.

 

Tanto el 'Brooklyn' como el 'Queens' fueron diseñados para tener el aspecto de barcos tradicionales de cruceros pero con más comodidades, más espacio y mejores vistas.

 

En la celebración por las nuevas incorporaciones, Circle Line organizó una fiesta de carnaval estilo años 40 en el muelle 41, donde Miss Nueva York, Leigh-Taylor Smith, y Kayla Zanders de la fundación Make-A-Wish, bautizaron el barco durante el carnaval.

Circle Line X

 

Aunque el 'Circle Line X' está actualmente fuera de servicio, Circle Line tiene previsto grandes planes para él, así que ¡permanezcan atentos! Originalmente perteneciente a la Marina, el 'USS LCI (L)-758', que significaba 'Landing Craft Infantry (Large)' [navío de desembarco de la infantería (grande)], entró en servicio el 20 de mayo de 1944.

 

Durante la 2ª Guerra Mundial, este barco fue destinado al teatro de operaciones de Asia-Pacífico y participó en varias campañas y operaciones.

 

Tras la guerra, al barco se le asignó el servicio llamado 'Ocupación y China' en el Extremo Oriente por un periodo de 4 meses en 1945. El 'USS LCI(L) -758' fue retirado del servicio un poco más tarde en mayo de 1946 y fue vendido después a Circle Line, donde se le rebautizó como Circle Line X.

Circle Line XII

 

Originalmente cúter de la Guardia Costera de Estados Unidos, Argo –llamado así en honor del barco de la mitología griega en el que navegó Jason en busca del vellocino de oro – fue retirado del servicio el 6 de enero de 1933. Durante la 2ª Guerra Mundial, Argo formó parte de la Flota Atlántica como barco escolta de convoyes, donde vivió numerosos acontecimientos bélicos.

 

El 6 de enero de 1944, Argo rescató a 23 supervivientes y recuperó 6 cadáveres tras la colisión del Camas Meadows y el St. Augustine. Las tripulaciones del Argo, y delThetis fueron homenajeadas tras el rescate por su esfuerzo y valor.

 

El Argo fue apartado del servicio el 30 de octubre de 1948, vendido en noviembre de 1955 y finalmente adquirido por Circle Line donde se le llamó Circle Line XII.

Circle Line XVI

 

Originalmente fue un cúter de la Guardia Costera de Estados Unidos. Se le dio el nombre de Nike en honor de la diosa griega de la victoria. Entró en servicio el 24 de octubre de 1934. Nike fue uno de los tres cúteres que partieron rápidamente a Cayo Hueso, Florida, para formar parte de su defensa inicial alrededor de 1941 junto con el Nemesis, el Vigilant, 19 aviones de la Guardia Costera desarmados y catorce aviones del ejército con munición ligera. Nike desempeñó labores de patrulla y rescate en la zona de Cayo Hueso durante la mayor parte de la 2ª Guerra Mundial, recogiendo y rescatando rezagados y supervivientes.

 

Nike fue apartado del servicio el 5 de diciembre de 1964 y vendido a Circle Line en mayo de 1966, donde se le dio el nombre de Circle Line XVI.

Circle Line XVII

 

Originalmente cúter de la Guardia Costera de Estados Unidos, Triton – llamado así en honor del semidiós griego del mar, hijo de Poseidón, –  tiene una rica historia. Entró en servicio el 20 de noviembre de 1934. Los cúteres de la Guardia Costera fueron diseñados para hacer cumplir la Ley Seca, pero una vez que dicha ley fue derogada, fueron adaptados para otros usos.

 

Alrededor de 1942, Triton was clasificado como patrullera y fue destinado cerca de Cayo Hueso donde participó en muchas operaciones y patrullas enmarcadas en la guerra antisubmarina (ASW) a lo largo de los años.Triton dejó de estar en servicio en enero de 1967 y fue vendido a Circle Line dos años después, donde fue transformado en un barco de pasajeros y rebautizado como Circle Line VXII.

 

The BEAST Speedboat

 

Operada por Circle Line Sightseeing Cruises, la nueva lancha motora BEAST fue la única atracción de Nueva York que consistía en una lancha de aventura con propulsión a chorro, cuando entró en servicio en la temporada del verano de 2011.

 

No se deje engañar,  la 'BEAST' no es solo un monstruo en la superficie. Viene equipada con una potencia de 1400 caballos-BHP, sistema de propulsión marina 2Z 3000 y dos propulsores Hamilton. La nueva 'BEAST' va como un cohete por el agua y tiene la capacidad de alcanzar la emocionante velocidad de 40 nudos (unos 72,5 km/h). Haz clic aquí para montarte en la 'BEAST'.